Li no Blog da Maysa, dia desses, a respeito da possibilidade de comercialização no Brasil dos carros produzidos na China que têm um valor aproximado de 3 mil doletas. Achei um barato a pobralhada podendo andar de carango e talz. Imagina! Vandergleidyçon Júnior, todo sorridente, feliz da vida, no banco da frente do carango novo. Seu pai, com sorrisão na orelha, com os dentes cheinhos de cáries teimando em arrancar-lhe os lóbulos, dirigindo o carro Vermelho que supostamente seria comprado em 239 vezes, financiado pelo banco ABN. A mãe, dando pulinhos de alegria, com a câmera digital que havia sido emprestada pela vizinha fotografando todos os detalhes da primeira viagem do veículo.

É Vandergleidyçon! Acho que não vai ser desta vez…

carro chinês

A máfia das empresas descarta carro de US$ 3,000 no país.

 

As montadoras presentes no Brasil são claras: não haverá carro de US$ 3,000 (cerca de R$ 5.300) no Brasil, mantidas as atuais condições tributárias e de produção.

“Para ter um carro de US$ 3,000 aqui, teríamos de produzi-lo a US$ 1,500, porque metade do preço é imposto”, diz Cledorvino Bellini, presidente da Fiat Brasil. “Eu vi os amortecedores desses carros, por exemplo, e eles não agüentariam as condições das ruas esburacadas no Brasil.”

A Renault, que está desenvolvendo um modelo dessa faixa de preço na Índia, tem a mesma opinião. Isso porque, além do “custo-Brasil”, o mercado nacional pede motores flex, que são mais caros.

“O padrão de consumo brasileiro também está aproximando-se dos países desenvolvidos”, diz Jérôme Stoll, presidente da Renault do Brasil. “Cada vez mais, as pessoas pedem carros mais seguros, que emitam menos poluentes e tenham mais qualidade”, afirma.

Para Ray Young, presidente da General Motors, mesmo se o carro de US$ 3,000 for apenas uma forma de transporte com quatro rodas - e não um carro completo, ainda assim será difícil alcançar esse preço no Brasil.

fonte: Terra

Seus desgraçados! Vocês acabaram com o sonho do Vandergleidyçon…

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